带传动 - V带.带传动 - V带.本计算用于对V带传动进行几何及强度设计，程序可以解决以下问题：
程序与CAD系统一起工作，包括皮带轮及带各自的模型。本计算引用了以下标准或参考文档中的程序、算法及数据。
标准列表: 窄V带 ANSI/RMA IP-22; 普通V带 ANSI/RMA IP-20; 轻载V带 ANSI/RMA IP-23; DIN 7753; DIN 2211; DIN 2215; ISO 4184
相关控制结构与语法部分的内容请查看 "控制结构与语法"。
本计算用于对V带传动进行几何及强度设计，两者非常类似，因此被同时描述，其中的不同点将用文字进行备注。万一在段中进行引用，将使用斜杠符号“/”进行区分。例如[1/4]
本项目的相关信息请查看 "项目信息".
典型的V带传动设计有以下步骤：
输入传动功率参数(传输功率,
速度)；[1/4]
设置载荷方式及工作参数（驱动类型，工作长度，效率等）；
初始化传动的 “自动设计”； [1.10/5.10]
用“手动”按钮对几何参数进行微调； (轴距, 皮带轮直径及带长) 见行 [2.3-2.7/6.3-6.6]
校核传动的功率条件；[3/7]
以新的文件名保存当前解决方案。
任何参数的改动将导致整个传动的重新计算，可以帮助我们快速的进行选择，并确定最优化设计方案。
带传动的功率及操作参数可以在本段中输入，每个参数都有最小值/最大值及推荐值，如果您设计的传动超过了推荐的范围，请与制造商进行联系。
一般传递的功率从几百瓦到几千瓦不等,最佳的范围是从1到100kW(1.4到140HP),更多的相关内容可以查看V带的功率图表（见段[2.1/5.1]）或者制造商提供的产品目录。
在三个皮带轮状态下，需要对第三个皮带轮的功率损失进行定义。第二个皮带轮的功率损失将根据两个值自动进行计算。
皮带轮转速决定了用于计算的传动比。皮带轮1为主动轮，不同V带有不同的极限速度（传递功率低则转速高，反之亦然），最大不能超过8000rpm。主动轴上的转速范围一般为400rpm到3000rpm。重要的是圆周速度将大于速度，见段[3.10/7.10]。更多相关内容请查看V带的功率图表（见段[2.1])或者制造商提供的产品目录。
根据输入转速及需要的输出转速进行计算，传动比一般最大不要超过i=8，最多不能超过i=15。
每个皮带轮的扭矩根据带轮上的转速及功率进行计算。
选择与输入的规格最类似的载荷方式：
选择与输入的规格类似的载荷方式：
此处对带传动每日的工作时间进行设置。
带传动在负载状态下，在带的沟槽处将产生滑动，该滑动由传动的载荷决定并随着载荷增加而增加。这种滑动用“滑动系数”来表示，对于V带，一般在1%左右，该系数对于传动不会产生影响。绿色区域中给出了理论计算值，如果复选框被选中则该值将自动被用于计算。
带传动的摩擦将导致传递功率损失，这种损失在双带轮单皮带的情况下，用效率表示并随着载荷的增加而增加。一般在95%到97%之间。但是在带轮直径差异很大的情况下，该值可能会降低到80%。绿色区域中给出了推荐值，如果复选框被选中则该值将自动被用于计算。
在初始化“自动设计”前请输入段[1/4]中的所有参数，您可以使用帮助或者推荐值来获得参数。自动设计将根据传递功率和速度自动选择皮带类型并初始化“优化算法”处理。 建议您对自动设计方案进行手动微调以得到最满意的结果。
带传动的几何外形可以在本段中进行设计，同时可以选择皮带类型，带轮直径，轴距和带长。
V带类型将根据传输功率及速度进行推荐，功率图表可以用来帮助我们对带的类型进行选择。图表1和2设计根据ISO（DIN,BS）标准的带，图表3和4设计根据ANSI/RMA标准的带。最小推荐直径将在选定皮带类型后自动被填充，其他带轮的直径将根据所需速度进行计算。
从列表中选择使用的V带类型（自动设计将自行选择），带轮的最小推荐直径将自动选定，其余两个带轮的直径将根据所需速度自动进行计算。
优化过程[2.2/6.2]通过选定带的类型及主动轮的直径系列，自动进行轴距设计，并根据其他相关参数进行计算，试图找到总重量最小的设计方案[2.12/6.12]，该过程通过点击按钮“优化”进行初始化。
列表中包括从表中计算得到的带轮直径，带轮的外径在括号中给出。
本行包含用于计算的带轮直径。只需要输入第一个带轮直径，其他带轮的直径将自动根据所需的输出速度[1.2]和滑动系数[1.8]进行计算。如果你希望所有带轮使用标准直径系列，请按以下步骤进行：
行中给出了带轮轴距的最小值和最大值，这些数据及优化轴距，都在行[6.4]中给出用于整个计算。
在本行中输入皮带轮之间所需的轴距，所有的输入将自动进行校验以防止输入错误数据。
选中的复选框表示标记的轴距被锁定无法修改，如果修改了某些其他数据，则没有被锁定的轴距将根据其自动进行计算。
第一列中为实际工作长度，第二行为最小许用长度，第三行为标准长度系列的选择列表。选择了一个合适的带长之后，标记的轴距[2.6]将自动调整以适应带长，按钮“R”可以对选定的实际带长进行重复调整。
由带轮中心连线形成的夹角，请见例图。
这是单带传输中的一个重要参数,用于传递功率的带轮上，该角度必须小于90度。
给定条件（结构布置，载荷方式，操作参数等）下某皮带所能传递的实际功率，基本功率参数根据相关标准或厂商的技术资料而定。
给定带轮下传递所需功率所需要的带的精确数量。
所需带的数量将自动被进行向上取整，标准条件下不能大于10。
估计重量是实际传动中带轮和皮带的总重量，带轮的重量根据例图进行近似计算，默认材料为铸铁。虽然估计重量可能与最终实际重量有一定的区别，但在设计中仍然可以起到优化设计作用。
计算用到的某些系数可以在本段中找到，包括带轮上的受力条件。
以下系数将对单带功率传递产生影响：
设计带传动中的某个带轮轴距必须进行调整。行[3.6,3.7]中是每个皮带轮的最小值，即皮带的张力（参数x）和皮带安装（参数y）。 轴将根据给定带轮与皮带之间的角度来决定。
带传动在满载时具有最大机械效率，同时预紧力将会不断减少，计算中使用能够增加带的预紧力的安全系数。绿色区域的推荐值一般为1.1或者1.3，如果选中复选框，该推荐值将自动被输入。
带传动中带的圆周速度是另一个非常重要的参数，最佳的圆周速度一般为25m/s或者5000ft/min。不同类型皮带的最大速度在绿色区域中已给出。
由带的类型决定，可以查看制造商提供的产品规格说明，最大一般为50次到100次每秒。
根据传递功率及带的速度可以得到。
离心力计算只有在高速带情况下使用（大概为20m/s或者4000ft/min。
带必须经过正确有效的预紧才能正常的传递功率。
静止状态下轴上的作用力。
工作状态下带的紧边和松边所受到的载荷。
工作状态下每个皮带轮轴上的载荷，由带传动的轴尺寸、轴承类型和其他结构参数决定。
本段提供每个皮带轮的尺寸及选定皮带的尺寸，这些尺寸将用于二维绘图或三维建模。尺寸公差和其他相关信息可以查看制造商提供的产品规格说明。
在安装并对带进行预紧后，需要对带的张力进行校核（在使用了皮带轮位置调整或安装预紧轮的情况下），一般情况下各制造商会提供带张力校核的相关设备，用户只需要根据产品规格向制造商购买即可。
关于如何导出二维或三维图形及与CAD系统进行交互的内容请查看 "图形输出及CAD系统"。
因为当前计算提供两种计算（2皮带轮或3皮带轮），下面的开关可以提供更多的二维绘图选项。
从列表中选择皮带轮的尺寸数据用来生成二维图形或三维模型。
在选择列表中选择一个带轮的详细视图。
该角度用来设置皮带轮相对于水平轴的旋转角（例图--参看按钮）。
关于计算参数设置及语言选择请查看 "设置及语言选项".
从数据库中修改V带各自的功率参数，包含以下数据：
关于计算修改或扩展的相关内容请查看 "工作簿修改".
各V带的参数系列根据制造商提供的产品规格说明确定，事实上可以修改表格中的任何参数和带的相关属性。